Over the Hill-anmeldelse: Årets beste co-op-kjørespill

Dette spillet er anmeldt på:

Jeg tilbrakte min første kveld i Over the Hill med knapt å bevege meg, og elsket det. Det er det nye co-op-offroadspillet fra Funselektor Labs, studioet bak Art of rally, laget sammen med Strelka Games, og det ble lansert på Steam den 14. oktober 2026. Jeg kjøpte det samme dag, så denne Over the Hill-anmeldelsen bygger på de fleste kveldene siden, på PC, alene og sammen med venner.

Du kjører klassiske 4x4-er inspirert av 1960- til 1980-tallet gjennom kanadiske skoger og den algeriske ørkenen. Ingen konkurrerer mot deg, og ingen skjerm med «du tapte» venter etter en mislykket klatretur. Hele spillet stiller ett spørsmål: Klarer du å få denne lastebilen opp den bakken uten å vrake den?

Nedenfor finner du ut hvordan kjøringen føles, hva de to regionene skjuler, hvordan Over the Hill co-op fungerer, og om det er verdt kveldene dine.

Sammendrag av anmeldelsen av Over The Hill

• Min vurdering: 8/10. Det mest avslappende kjørespillet jeg har spilt på lenge, og de vanskeligste løypene får meg fortsatt til å svette i håndflatene.

• To regioner ved lansering, Canada og Algerie, fulle av hytter, utsiktspunkter, kasser, meteoritter og dyreliv å fotografere.

• Online co-op for opptil fire spillere er høydepunktet: felles forankringspunkter, lastebiler som dytter hverandre, og redningsaksjoner som blir til historier.

• Småstein betaler for oppgraderinger av motor, fjæring og dekk. Oppgraderingene forblir på lastebilen du kjøpte dem til.

• PC-versjonen kjørte jevnt fra lanseringsdagen; oppdateringen 16. oktober rettet de verste feilene, og konsollene følger i 2027.

Kjøringen i Over the Hill belønner tålmodighet

Kjøringen satt for meg i løpet av den første timen. Hver lastebil føles som en tung leke med ekte tyngde, og kontrollene reagerer idet jeg beveger styrespaken. Du velger bare mellom lavt og høyt gir. Alt annet handler om gasskontroll og valg av kjørespor. Jeg lærte å dosere gassen på våt stein og slutte å gi full gass i gjørma. Sand og gjørme formes under hjulene, og mine egne spor var fortsatt der da jeg kom tilbake samme vei.

Når en klatretur går galt, redder vinsjen meg. Den festes til et vinsjefeste, en annen spiller eller et jordanker jeg selv setter ned i bakken. Ankrene får meg opp skrenter motoren aldri ville klart. De kan bare brukes én gang, så jeg begynte å planlegge klatreturene ut fra hvor mange jeg hadde igjen. Planker hjelper meg over hindringer dekkene ikke klarer alene, og et reparasjonssett fikser bulker fra steiner og trær. Hvis jeg havner på taket eller sitter fast i en innsjø uten noen vei ut, tilbakestiller jeg til mekanikeren og prøver igjen med en bedre plan.

Regn gjorde en skråning jeg hadde kjørt opp om morgenen, til en sklie. Snø hopet seg opp i fjellpassene i Canada, og en sandstorm i Algerie begrenset sikten til panseret. Nattkjøring forandrer løypa fullstendig, og jeg feilberegnet mer enn ett stup i mørket. Dypt vann krever også respekt: luftinntaket må holde seg over overflaten, så jeg lot de store elvekryssingene være til jeg hadde montert en snorkel.

Kartene i Over the Hill belønner deg for å kjøre utenfor løypa

Over the Hill lanseres med to regioner, Canada og Algerie, som hver er delt inn i separate kart forbundet med portaler. Canada lar meg bli kjent med spillet gjennom tre kart med skog, innsjøer, myr og fossefall, før turen går opp i snødekte fjell der dype snøfonner sluker en uforberedt lastebil. Algerie er den dype enden, med store ørkenkart fulle av sanddyner, steinete ruiner og lange horisonter. Jeg dro dit for tidlig med standardfjæring og tilbrakte en kveld strandet i sanden.

Hytter og campingplasser fungerer som hurtigreisepunkter og spawnsteder. De fyller opp verktøyene mine, og jeg kan sove der for å hoppe til dag eller natt, eller vente til stormen gir seg. Hvert nytt sted jeg fant, flyttet komfortsonen min litt lenger inn på kartet.

Utsiktspunkter, kasser og dyr trakk meg stadig bort fra den merkede ruta. Kassene inneholder kosmetiske gjenstander som hornlyder og ting til lasteplanet, som kajakker. Dyrelivet føres inn i et kompendium ved hjelp av et kamera med filmestetikk, og jeg har fotografert hjort, rever, ørner og kameler. Meteoritter lyser oransje om natten. Det føles som en liten begivenhet hver gang jeg vinsjer en opp av bakken.

En Steam-spiller ved navn Shady skrev at det å gå seg vill i skogen førte dem til en Bigfoot, og at de etterpå gikk seg enda mer vill. Jeg kan bekrefte at sasquatchen finnes, og jeg fant den på samme måte. Ørkenen gjentar seg raskere enn Canada. To regioner føles snaut for så god kjøring.

Co-op gjør turen over åsen til historier

Over the Hill støtter online co-op for opptil fire spillere, og de beste kveldene mine skyldtes det. Hver spiller beholder sin egen fremgang og sitt eget kart, så ingen trenger å dele en lagringsfil for å bli med i en økt. Spillet er kun online, siden Steam-oppføringen ikke har noe lokalt alternativ eller delt skjerm.

I en kolonne speider én lastebil foran, mens resten holder seg bak med vinsjene klare. Et annet kjøretøy kan dytte en som sitter fast, opp en skråning. Ankere som én spiller plasserer, blir værende i verden for alle andre, så føreren i front ender opp med å bygge ruta. Meteoritter krever større trekkraft når flere spillere er med i økten, så hele gruppa må samarbeide om vinsjen.

En Steam-spiller ved navn stealyourfries beskrev tjue minutter fastklemt i en kløft før de vinsjet seg ut sammen med en venn, og deretter enda en halvtime på avveie etter en blindvei i en bratt stigning. Min første co-op-kveld gikk nesten akkurat slik. En venn kjørte lastebilen sin med fronten inn i en ravine. To av oss brukte evigheter på å rigge en redningsaksjon fra dårlige vinkler, og lo av hvert mislykkede forsøk. En annen spiller, Hexed, skrev om en ørkensti der kona deres reparerte og tauet dem hele veien, og at de fullførte den to ganger.

Ved lansering kunne klienter bli sittende fast på en endeløs lasteskjerm etter å ha slått leir og deretter tatt en portal, en feil som ble rettet i den første oppdateringen. Den radiale menyen er et større irritasjonsmoment. Når jeg er festet til en vinsjline, mister jeg både kameraet og menyen, så jeg kan ikke hjelpe en venn med å velge et bedre ankerpunkt før jeg kobler meg løs.

Kjøretøyene i Over the Hill nullstiller oppgraderingene dine

Fremgangen bygger på småstein, valutaen i spillet. Jeg tjener dem på utsiktspunkter, kasser, stiutfordringer, bergingsoppdrag, meteoritter og bilder av dyreliv. En omreisende mekaniker selger oppgraderinger til motor, fjæring, dekk, vinsjrekkevidde og snorkel. En kraftigere motor fikk startlastebilen min opp bakker den ikke klarte før. Hevet fjæring gjorde Algerie spillbart.

kjøretøyene er ikke lisensierte, men er gjenkjennelige klassikere fra 1960- til 1980-tallet, og vanskeligere utfordringer belønner meg med nye. Stiutfordringer går fra kontrollpunkt til kontrollpunkt gjennom juv og fjellpass, og varer fra noen minutter til rundt en halvtime. Bergingsoppdrag ber meg taue et forlatt kjøretøy tilbake til en hytte. Stiene varsler aldri om vanskelighetsgraden før jeg starter, og jeg har flere ganger kjørt inn på en sti som var langt over evne for lastebilen min.

Oppgraderinger er knyttet til kjøretøyet, og det er min største innvending mot designet. Hvis jeg bytter til en ny lastebil, må jeg betale for motor og fjæring på nytt. Noen steder som den gamle lastebilen min nådde, blir utilgjengelige igjen fram til jeg gjør det. Jeg holdt meg til én lastebil mye lenger enn planlagt, noe som er det motsatte av hva en ny belønning burde føre til.

Kosmetiske gjenstander fra kassene følger med på alle kjøretøy og koster ingenting å bruke, så garasjen føles fortsatt som min. Spillet støtter livery-modifikasjoner innebygd, og fanskapte lakkeringer begynte å dukke opp dagen etter lansering.

Er Over the Hill verdt å kjøpe akkurat nå?

Ja, hvis du vil ha et rolig, taktilt kjørespill å koble av med, og enda mer hvis du har én til tre venner å ta med. I co-op er det den beste felles kjøreturen jeg har hatt på flere år. Det passer best for fans av fri utforskning i Art of rally, samt spillere som ikke falt for tyngre terrengsimulatorer.

Det kjørte jevnt på RTX 4080-kortet mitt fra lanseringsdagen, og jeg opplevde aldri et krasj. Funselektor oppgir bare minimumskravene (GTX 1070 eller RX 5600, Core i5-7400 eller Ryzen 5 2600 og 8 GB RAM), så kortet mitt ligger langt over alt studioet har oppgitt. Oppdateringen 16. oktober rettet usynlig terreng på enkelte eldre GPU-er, manglende utbetaling av småstein på gjentatte gjennomspillinger, lasteskjermproblemet i co-op og noen prestasjoner for spillere som prøvde Next Fest-demoen.

Vent hvis du vil ha konstant action eller dyp simulering, siden spillet aldri stresser og holder mekanikkene enkle. Konsollspillere må uansett vente: Funselektors lanseringskunngjøring oppgir at versjonene til PS5, Xbox Series X|S og Nintendo Switch 2 kommer i 2027. Solospillere som klarer innhold raskt, vil kanskje også vente til flere regioner kommer. For en co-op-gruppe ville jeg betalt full pris uten å nøle.

Vanlige spørsmål om Over The Hill

Avsluttende ord

Over the Hill får det til å føles fortjent å ta det med ro. Hver klatring er et lite puslespill om grep og forankringspunkter, og det føles best å løse det mens en venn henger på støtfangeren min.

Jeg ville endret oppgraderingssystemet først. Når hver oppgradering er knyttet til én lastebil, straffes nysgjerrighet i et spill som handler om å utforske. En tredje region ville oppfylt resten av ønskelisten min.

Hvis du begynner å spille, bør du ta deg god tid i Canada og bruke småstein på fjæringen før du drar til Algerie. Ha også alltid et par forankringspunkter i reserve. Funselektor fikset lanseringsfeilene i løpet av to dager, og den neste innholdsoppdateringen vil avgjøre hvor lenge spillet blir installert.

GameBoost-produkter

Over The Hill-spillnøkkel
Se alle GameBoost-spillnøkler
Se alle GameBoost-kontoer
Se alle GameBoost Boost-tjenester
Se alle GameBoost-valutaer
Se alle GameBoost-gavekort
Se alle GameBoost-påfyllinger
Se alle GameBoost-gjenstander