Over the Hill im Test: Das beste Koop-Fahrerlebnis seit Jahren

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Meinen ersten Abend in Over the Hill kam ich kaum voran – und ich liebte es. Es ist das neue Offroad-Koop-Spiel von Funselektor Labs, dem Studio hinter Art of rally, gemeinsam entwickelt mit Strelka Games. Es erschien am 14. Oktober 2026. Ich habe es noch am selben Tag gekauft. Dieser Over the Hill-Test basiert daher auf den meisten Abenden seitdem – am PC, allein und mit Freunden.

Sie fahren klassische Von den 1960er- bis 1980er-Jahren inspirierte 4x4-Fahrzeuge durch kanadische Wälder und die algerische Wüste. Niemand macht Ihnen Konkurrenz, und am Ende eines missglückten Aufstiegs wartet kein Game-over-Bildschirm. Das ganze Spiel dreht sich um eine Frage: Schaffen Sie es, diesen Truck den Hügel hinaufzubringen, ohne ihn zu schrotten?

Im Folgenden erfahren Sie, wie sich das Fahren anfühlt, was sich in den beiden Regionen verbirgt, wie der Koop-Modus von Over the Hill funktioniert und ob sich Ihre Abende damit lohnen.

Zusammenfassung der Over the Hill-Review

• Mein Urteil: 8/10. Das entspannendste Fahrspiel, das ich seit Langem gespielt habe – und bei den schwierigsten Trails bekomme ich trotzdem schwitzige Hände.

• Zum Start gibt es zwei Regionen, Kanada und Algerien, voller Hütten, Aussichtspunkte, Kisten, Meteoriten und Wildtiere, die Sie fotografieren können.

• Der Online-Koop-Modus für bis zu vier SpielerInnen ist das Highlight: gemeinsam gesetzte Anker, Trucks, die sich gegenseitig anschieben, und Rettungsaktionen, aus denen Geschichten werden.

• Kieselsteine bezahlen Motor-, Fahrwerks- und Reifen-Upgrades. Diese Upgrades bleiben auf dem Truck, für den Sie sie gekauft haben.

• Die PC-Version lief vom ersten Tag an reibungslos; der Patch vom 16. Oktober behob die schlimmsten Bugs, und die Konsolenfassungen folgen im Jahr 2027.

In Over the Hill zahlt sich Geduld beim Fahren aus

Schon in der ersten Stunde hatte ich den Dreh beim Fahren raus. Jeder Truck fühlt sich an wie ein schweres Spielzeug mit ordentlich Gewicht, und die Steuerung reagiert sofort, sobald ich den Stick bewege. Sie wählen nur zwischen niedriger und hoher Gangstufe. Alles andere hängt von der Dosierung des Gaspedals und der Linienwahl ab. Auf nassem Fels lernte ich, vorsichtig Gas zu geben, und im Schlamm nicht mehr voll durchzutreten. Sand und Schlamm verformen sich unter den Rädern, und meine eigenen Spuren waren noch da, als ich denselben Weg zurückfuhr.

Wenn ein Aufstieg schiefgeht, rettet mich die Seilwinde. Sie lässt sich an einem Windenpunkt, einem anderen Spieler oder einem Bodenanker befestigen, den ich selbst im Boden verankere. Mit Ankern komme ich über Felsvorsprünge, die der Motor allein nie bewältigen würde. Sie sind nur einmal verwendbar, also plante ich meine Aufstiege danach, wie viele mir noch blieben. Mit Brettern komme ich über Hindernisse, die meine Reifen allein nicht schaffen, und ein Reparaturset beseitigt die Dellen von Felsen und Bäumen. Liege ich auf dem Dach oder stecke ich ohne Ausweg in einem See fest, setze ich mich beim Mechaniker zurück und versuche es mit einem besseren Plan erneut.

Regen verwandelte einen Hang, den ich morgens noch erklommen hatte, in eine Rutschbahn. In den kanadischen Gebirgspässen türmte sich der Schnee, und ein Sandsturm in Algerien schränkte meine Sicht bis zur Motorhaube ein. Nachts verändert sich der Trail komplett, und im Dunkeln schätzte ich mehr als einen Abhang falsch ein. Auch tiefes Wasser verlangt Respekt: Der Lufteinlass muss über der Oberfläche bleiben. Deshalb ließ ich die großen Flussdurchquerungen aus, bis ich einen Schnorchel montiert hatte.

In Over the Hill lohnt es sich, die Wege zu verlassen

Over the Hill startet mit zwei Regionen, Kanada und Algerien, die jeweils aus mehreren, durch Portale verbundenen Karten bestehen. Kanada führt mich über drei Karten mit Wäldern, Seen, Sümpfen und Wasserfällen langsam ans Gelände heran, bevor es hinauf in schneebedeckte Berge geht, wo tiefe Schneeverwehungen einen unvorbereiteten Truck verschlucken. Algerien ist der Sprung ins kalte Wasser: riesige Wüstenkarten voller Dünen, felsiger Ruinen und endloser Horizonte. Ich wagte mich mit der serienmäßigen Federung zu früh hinein und saß einen ganzen Abend im Sand fest.

Hütten und Campingplätze dienen als Schnellreisepunkte und Spawnpunkte. Dort fülle ich meine Werkzeuge auf und kann schlafen, um direkt zum Tag oder zur Nacht zu springen oder einen Sturm abzuwarten. Jeder neue Ort, den ich entdeckte, brachte mich ein Stück weiter in die Karte und aus meiner Komfortzone heraus.

Aussichtspunkte, Kisten und Tiere brachten mich ständig von der markierten Route ab. In den Kisten stecken kosmetische Extras wie Hupenklänge und Ladegut für die Ladefläche, etwa Kajaks. Wildtiere landen über eine Kamera im Filmstil in einem Kompendium. Ich habe Hirsche, Füchse, Adler und Kamele fotografiert. Meteoriten leuchten nachts orange. Einen mit der Seilwinde aus dem Boden zu ziehen, fühlt sich jedes Mal wie ein kleines Ereignis an.

Ein Steam-Spieler namens Shady schrieb, dass er sich im Wald verirrt habe, dabei auf Bigfoot gestoßen sei und sich danach noch mehr verirrt habe. Ich kann bestätigen, dass es den Sasquatch gibt – und ich habe ihn auf dieselbe Weise gefunden. Die Wüste wiederholt sich schneller als Kanada. Für ein so gutes Fahrgefühl wirken zwei Regionen etwas dünn.

Im Koop wird aus „Über den Hügel“ eine Geschichte

Over the Hill unterstützt Online-Koop für bis zu vier Spieler, und meine besten Abende verdanke ich diesem Modus. Jeder Spieler behält seinen eigenen Fortschritt und seine eigene Karte. Niemand muss also einen Spielstand teilen, um einer Sitzung beizutreten. Gespielt wird ausschließlich online; laut Steam-Eintrag gibt es weder lokalen Koop noch Splitscreen.

Im Konvoi fährt ein Truck voraus, während die anderen mit bereiten Seilwinden zurückbleiben. Ein zweites Fahrzeug kann einen festgefahrenen Truck einen Hang hinaufschieben. Anker, die ein Spieler platziert, bleiben für alle anderen in der Welt bestehen. So baut der Fahrer an der Spitze nach und nach die Route. Je mehr Spieler in der Sitzung sind, desto mehr Zugkraft braucht es, um Meteoriten zu bergen – dann muss die ganze Gruppe gemeinsam an die Seilwinde.

Ein Steam-Spieler namens stealyourfries beschrieb, wie er zwanzig Minuten in einer Felsspalte festsaß, sich dann mit einem Freund per Seilwinde befreite und anschließend eine weitere halbe Stunde an einem Sackgassenanstieg verlor. Meine erste Koop-Nacht lief fast genauso ab. Ein Freund lenkte seinen Truck in eine Schlucht. Zwei von uns versuchten ewig, ihn aus ungünstigen Winkeln zu bergen, und lachten über jeden gescheiterten Versuch. Ein anderer Spieler, Hexed, schrieb von einem Wüstenpfad, auf dem seine Frau ihn reparierte und die ganze Strecke abschleppte. Gemeinsam schafften sie die Route zweimal.

Zum Start konnten Spieler nach dem Campen und der anschließenden Portalreise in einem endlosen Ladebildschirm hängen bleiben. Der Fehler wurde mit dem ersten Patch behoben. Das Radialmenü ist das größere Ärgernis. Wenn ich mit der Seilwinde verbunden bin, verliere ich sowohl die Kamera als auch den Zugriff auf das Menü. So kann ich einem Freund erst dann helfen, einen besseren Ankerpunkt zu wählen, wenn ich mich ausgeklinkt habe.

In Over the Hill gehen Ihre Fahrzeug-Upgrades beim Wechsel verloren

Der Fortschritt basiert auf Kieselsteinen, der In-Game-Währung. Ich verdiene sie durch Aussichtspunkte, Kisten, Trail-Herausforderungen, Bergungsmissionen, Meteoriten und Tierfotos. Ein umherziehender Mechaniker verkauft Upgrades für Motor, Federung, Reifen, Seilwindenreichweite und Schnorchel. Mit einem stärkeren Motor schaffte mein Starter-Truck Hügel, die zuvor unüberwindbar waren. Eine höhergelegte Federung machte Algerien spielbar.

Die Fahrzeuge sind nicht lizenziert, erinnern aber an bekannte Klassiker aus den 1960er- bis 1980er-Jahren. Anspruchsvollere Herausforderungen belohnen mich mit neuen Fahrzeugen. Trail-Herausforderungen führen von Kontrollpunkt zu Kontrollpunkt durch Schluchten und Gebirgspässe und dauern wenige Minuten bis etwa eine halbe Stunde. Bei Bergungsmissionen soll ich ein verlassenes Fahrzeug zu einer Hütte abschleppen. Vor dem Start verraten die Trails nie, wie schwierig sie sind. Mehr als einmal bin ich in einen gefahren, der mein Fahrzeug deutlich überforderte.

Upgrades sind an das jeweilige Fahrzeug gebunden – das ist mein größter Kritikpunkt am Design. Wer auf einen neuen Truck umsteigt, muss Motor und Federung erneut kaufen. Manche Orte, die mein alter Truck erreicht hat, sind dann wieder außer Reichweite, bis ich die Upgrades nachgekauft habe. Ich blieb viel länger als geplant bei einem Truck. Das ist das Gegenteil davon, was eine neue Belohnung bewirken sollte.

Kosmetische Extras aus Kisten gelten für alle Fahrzeuge und lassen sich kostenlos anbringen. So fühlt sich die Garage trotzdem nach meiner eigenen an. Das Spiel unterstützt Lackierungs-Mods von Haus aus, und schon einen Tag nach dem Start tauchten von Fans erstellte Designs auf.

Lohnt sich Over the Hill jetzt schon?

Ja, wenn Sie ein langsames, direktes Fahrspiel zum Abschalten suchen – und erst recht, wenn Sie ein bis drei Freunde mitbringen können. Im Koop hatte ich seit Jahren keine bessere gemeinsame Spritztour. Am besten passt es zu Fans des freien Fahrens in Art of rally und zu Spielern, denen anspruchsvollere Offroad-Simulationen zu viel waren.

Auf meiner RTX 4080 lief das Spiel vom Starttag an flüssig, und es kam zu keinem einzigen Absturz. Funselektor nennt nur Mindestanforderungen (GTX 1070 oder RX 5600, Core i5-7400 oder Ryzen 5 2600 und 8 GB RAM). Meine Grafikkarte liegt also weit über allem, was das Studio angegeben hat. Der Patch vom 16. Oktober behob unsichtbares Gelände auf einigen älteren GPUs, ausbleibende Kieselstein-Belohnungen bei wiederholten Durchläufen, den Ladebildschirm-Hänger im Koop und einige Erfolge für Spieler, die die Next-Fest-Demo ausprobiert hatten.

Warten Sie lieber, wenn Sie ständig Action oder eine tiefgehende Simulation erwarten: Das Spiel lässt sich nie hetzen und hält seine Mechaniken einfach. Konsolenspieler müssen ohnehin warten: In Funselektors Ankündigung zum Start werden die Versionen für PS5, Xbox Series X|S und Nintendo Switch 2 auf 2027. Solo-Spieler, die Inhalte schnell abschließen, möchten vielleicht ebenfalls warten, bis weitere Regionen verfügbar sind. Für eine Koop-Gruppe würde ich ohne zu zögern den vollen Preis zahlen.

FAQs zu Over the Hill

Fazit

Over the Hill lässt sich langsames Vorankommen verdient anfühlen. Jeder Aufstieg ist ein kleines Rätsel rund um Grip und Ankerpunkte. Es gemeinsam mit einem Freund zu lösen, der an meiner Stoßstange hängt, ist das beste Gefühl, das das Spiel zu bieten hat.

Als Erstes würde ich das Upgrade-System ändern. Dass jedes Upgrade an einen einzigen Truck gebunden ist, bremst die Experimentierfreude in einem Spiel aus, das zum Erkunden einlädt. Eine dritte Region würde meine Wunschliste komplett machen.

Wenn Sie loslegen, lassen Sie sich in Kanada Zeit und investieren Sie Ihre Kieselsteine vor Algerien in die Federung. Halten Sie außerdem immer ein paar Ankerpunkte in Reserve. Funselektor hat die Fehler zum Start innerhalb von zwei Tagen behoben. Wie lange das Spiel installiert bleibt, hängt nun vom nächsten Content-Update ab.

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